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马士基和MSC受到巴西港口码头协会的指控

发布时间:2022-11-09    344 次浏览

 

近日,据外媒报道,巴西港口码头协会(ABTP)向巴西经济防卫行政委员会(CADE)提交了一份法律请求,要求调查海运公司马士基和MSC对巴西港口市场的影响。

ABTP指控这两家公司滥用其在集装箱海运业务中的主导地位,偏向其在巴西海岸的自有集装箱码头,从而提高了运输成本,减少了巴西货物运输的选择。

ABTP在文件中指出,在巴西,MSC和马士基负责通过巴西海岸的79%的集装箱运输(53%为直接运输,26%通过商业协议运输)。根据其说法,对货物运输的控制是这样进行的,即两家公司拥有的七个港口码头被优先选择,即使其他港口离货物的始发地/目的地更近,这从而损害了其他公司的利益。

马士基表示,码头的选择考虑了“竞争价格和运营效率之间的结合”,例如在桑托斯港,该公司的大部分货物由独立运营商处理,而不是由其自有码头处理。

MSC TIL首席投资官Patrício Junior也否认从自身资产中获益,并表示市场竞争激烈,船公司与其他船东建立了合作关系,这将不允许优先安排APM和TIL的码头。

 

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