VLOC在中国船厂要“爆单”？
发布时间：2023-09-11 252 次浏览
日前韦立国际集团与青岛北海造船签订了2艘VLOC订单以支持该公司西非到中国的海运贸易。
该船型被称为WinningMax型325000dwt船长近330米配备12000立方米的甲醇储罐航速13.9节设计符合EEDI第3阶段要求。与传统的同型船相比WinningMax预计每吨减少50%的能耗。价格和交付日期尚未披露。
韦立国际集团是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性集团公司总部设在新加坡并通过中国、几内亚和印度尼西亚等地的分支机构为世界各地的客户提供铝土矿、氧化铝、镍矿石、铁矿石以及件杂货的陆上物流、海上物流和远洋运输服务目前韦立也是世界最大的铝土矿海运商。
韦立国际集团控制和运营船舶超过100艘并拥有一支由41艘好望角型散货轮组成的自有船队总载重吨位达到779万吨总运力目前位居全球前列。韦立的物流过驳船队拥有8座大型海上浮吊平台、两座海上过驳平台以及近百艘驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞组成的海上转运过驳系统具有每年5000万吨海上物流能力。
近期淡水河谷也要出手了。据贸易风的消息称淡水河谷计划租赁多达12艘325000dwt的矿石运输船这些船使用甲醇和传统船用燃料其将以长期运输合同的形式运营新船租约应为25年。此前据传参加前期招标的公司多达24家包括1家南美、1家中东、4家欧洲和18家亚洲船东。当前淡水河谷当前选择了HMM、Pan Ocean、中海海运散货运输有限公司以及招商局能源运输有限公司这四家亚洲公司。此次订单形式为“6+6”。具体在每家船厂的订购数量暂不清晰但这些船均将在中国船厂建造。而根据一些消息来源称扬子江造船、恒力重工、外高桥造船、广船国际和青岛北海船舶重工正在努力争取该项目。船舶经纪预估淡水河谷的这批甲醇双燃料矿石运输船每艘成本将超过1.4亿美元。
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