俄罗斯面临货运量下降和集装箱短缺

发布时间：2022-04-18 32 次浏览

据知情人透露，由于莫斯科和乌克兰的军事行动，各大国际集装箱航运公司都停止了在俄罗斯的业务，俄罗斯正面临着货物流量锐减和集装箱短缺的局面。俄罗斯最大的集装箱运营商集团。TransContainer预计，俄罗斯市场上约30%的集装箱将停止流通。“俄罗斯运输市场很可能无法弥补一切，取代突然决定不在这里工作的全球最大集装箱航线。”

据知情人透露，由于莫斯科和乌克兰的军事行动，各大国际集装箱航运公司都停止了在俄罗斯的业务，俄罗斯正面临着货物流量锐减和集装箱短缺的局面。

2月24日冲突开始后，全球三大集装箱航运公司丹麦马士基、达飞和瑞士MSC暂停了往返俄罗斯的订舱，引发了西方一系列制裁。

Delo负责人表示，如果不能很快找到这些公司的替代品，预计主要集装箱航运公司的退出将导致出货量大幅下降。这些公司在世界各地运输大多数制成品，这对国际贸易至关重要。俄罗斯最大的集装箱运营商集团。

“如果市场上没有替代品，我们预计西北地区(进出俄罗斯港口)的出货量将比5月份下降90%至95%，”德勒集团首席执行官德米特里潘科夫(Dmitry Pankov)表示。他指的是俄罗斯港口的集装箱码头，包括圣彼得堡和乌斯季卢加的码头。

Delo集团拥有Global Ports，该公司经营俄罗斯西北部和远东地区的码头，以及黑海的新罗西斯克港。它还控制着该国最大的货运集装箱运营商TransContainer。

潘科夫说，俄罗斯远东、黑海和亚速海的港口受市长集装箱航运公司退出的影响较小，因为它们的货运量份额低于俄罗斯西北部，这些地区的新参与者开始出现。

他没有说出这些公司的名字，只是说其中一些来自土耳其。

TransContainer首席执行官亚历山大伊素林(Alexander Isurin)预测，集装箱航运公司的退出将导致俄罗斯市场上流通的集装箱短缺。

“市场将需要为大约30万个20英尺标准箱寻找替代品，”伊素林说。TransContainer预计，俄罗斯市场上约30%的集装箱将停止流通。

“俄罗斯运输市场很可能无法弥补一切，取代突然决定不在这里工作的全球最大集装箱航线。”

苏林表示，俄罗斯可能别无选择，只能与已经进入俄罗斯市场的小型地区性集装箱航运公司合作。

“中国、日本和韩国的公司可以选择自己的地点，”他说。“我认为他们中的许多人都采取了观望的立场，这将取决于局势的发展。”