阳明海运12月业绩腰斩但全年营收仍创新高
发布时间：2023-01-11 407 次浏览
1月9日阳明海运公布2022年全年营收新台币3759.27亿元(约合人民币836.88亿元)较2021年同期营收新台币3344.75亿元增加414.52亿元增幅为12.39%。
其中去年12月阳明海运单月营收新台币163.6亿元(约合人民币36.42亿元)较11月营收减少新台币32.52亿元环比减幅为16.58%较去年同期营收新台币351.07亿元减少184.47亿元同比减幅为53.4%。
去年第四季度阳明海运全季营收新台币599.62亿元(约合人民币133.49亿元)较三季度的新台币998.13亿元季减39.93%与2021年第四季度的新台币1026.11亿元相较年减41.56%估计去年第四季单季的税后净利率会有较大幅下降。
阳明海运表示12月份持续受全球通胀压力影响市场需求低迷致运价下跌因此营收下滑。
业内人士指出阳明海运去年前三季度税后净利率分别为56.77%、50.74%与49.84%以全年平均约50%的净利率粗估去年获利较前年的新台币1652.69亿元增加约207.26亿元全年获利约新台币1859.85亿元(约合人民币414.03亿元)。
该人士认为去年10月上海出口集装箱运价指数(SCFI)还有1814点12月底已降到1107.55点下跌约39%集运公司12月营收主要显示的是10月与11月欧美线开出的船舶运费收入以11月与12月的运价指数来看今年1、2月营收数字不会好看。
展望今年阳明海运表示 Alphaliner最新市场供需增长预测今年供给增长8.2%需求增长2.7%;作为对比2022年供给增长4.2%需求增长0.9%。不过船队的增长需要进一步分析新船实际交船时间对于运力的影响同时环保法规的生效将影响市场上高油耗或船龄较大的船舶可能在特定航线需减速并增加船舶艘数以维持服务能力加上部分船舶可能直接淘汰因此基于上述因素船舶艘数增加比率与实际运力增加比率并非直接相等。
阳明海运称市场供需变化迅速难以掌握2023年整体发展。按照目前市况不利因素包含全球性通货膨胀影响购买力、地缘政治不确定性风险以及中国疫情发展导致需求回温推迟劳动力短缺干扰供应链且工厂普遍提前关厂放假以应对订单削减冲击。
有利因素部分阳明海运认为碳强度指标(CII)等环保法规上路后对于航速与船数均可能造成影响在供给减少的情况下有助供需平衡;另外中国封控放宽后港口作业较不受限制且为赶上经济发展目标后续复苏爆发力可期待。
阳明海运表示面对航运市场波动目前阳明海运运营重点在维持航线服务的准点率以提升服务品质2023年航线布局仍维持既有架构并通过巩固客户关系、积极揽收有盈余货载、持续提升服务品质及运营效率同时管控成本支出以追求稳健经营目标。
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