全球第一大海运货代又收购了…
发布时间：2024-11-15 391 次浏览
IMC的全国网络包括49个地点，在美国主要海港和铁路运输枢纽具有战略地位。该公司每年处理200万标准箱的多式联运和铁路业务。IMC拥有约1700名员工和广泛的独立承包商网络，2023年的收入约为8亿美元。Kuehne+Nagel董事长Dr. Joerg Wolle表示：“德迅的战略是基于有机增长，并辅以有针对性的补强收购。亚洲和北美是我们业务的主要增长市场，我们在那里建立了领先地位，并进行了系统性的扩张。与美国的IMC以及收购亚洲的Apex一样，我们确实依赖于长期的合作伙伴关系。这降低了收购风险，通过深化已经有回报的合作确保快速成功。收购IMC的多数股权是另一个重要的战略步骤。我们正在进一步扩大我们在北美的领先地位，以造福我们的客户，并与我们的合作伙伴，特别是运营商进行更密切的合作。"
Kuehne+Nagel首席执行官Stefan Paul则表示：“国际海运物流是一项高度复杂的业务，有许多连接和利益相关者，其中美国的贸易流量至关重要。IMC的能力范围大大扩展了我们的服务范围，使我们能够为海运客户的价值链开发更具吸引力的解决方案。"
IMC Logistics董事长兼创始人Mark H. George补充道：“我们很高兴有机会与全球领先的物流公司之一Kuehne+Nagel合作，将我们的家族企业提升到新的高度，并共同成长。结合我们的陆地集装箱物流专业知识和德迅的全球影响力，我们将为客户提供卓越的服务，并为我们的同事创造新的职业发展机会。”该交易预计将于2025年第一季度初完成。双方同意目前不披露交易的进一步细节。该交易还需得到监管机构的批准，并符合惯例成交条件。虽然收购价格未披露，但据相关机构计算出，在“卖方最好的情况”下，51%的股份可能会让德迅花费高达4亿美元左右。德迅集团是世界领先的物流供应商之一，在近100个国家的近1300个地点拥有超过80000名员工。集团在公路和合同物流领域拥有强大的市场地位，在空运和海运物流领域排名全球第一。如今随着市场变化，市场竞争加剧。港口运营商、船公司等等纷纷入局货代市场，货代物流企业面临着新的挑战，整合趋势日益加速，这也考验着货代企业的生存能力...
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