3.9亿总吨入会船舶+8亿美元保费：NorthStandard成全球最大保赔协会丨航运界

发布时间：2023-02-21 226 次浏览

NorthStandard正式运营的新闻稿称，新协会的成立标志着“海上保险业的新时代”。据了解，NorthStandard的总部仍在英国，并在欧洲、亚洲和美洲设有办事处。预计全新的NorthStandard政策文件将于2024年2月20日启动。NorthStandard延续了P&I协会300多年的优良传统，船舶总量达3.9亿总吨，年保费约8亿美元，全球员工超过700人。

2022年3月14日，航运界网曾独家报道，标准保赔协会（Standard）和北英保赔协会（North of English）宣布寻求合并。2022年5月27日，两家协会分别在罗马和雅典举行了特别股东大会，其成员在会上投票支持合并。在获得一系列监管认可和必要的合并程序之后，2023年2月20日，保准保赔协会和北英保赔协会在续保完成之际宣布已完成合并，新协会名称为NorthStandard。

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在去年3月的报道中，航运界网认为，近年来，由于运力不断增长、船舶大型化带来的风险升高、新冠肺炎疫情导致的出险率飙涨以及竞争激烈等因素叠加，国际水险市场一直处于低迷状态。彼时，航运界网评论道，保赔协会不能为了整合而整合，市场始终是起到决定性作用的因素。从业务量上说，标准保赔协会和北英保赔协会合并后，入会船舶吨位超过了嘉德保赔协会（Gard P&I），但二者合并是否有利于双方承保船舶吨位保持稳定增长并提供相应的优质服务，以及本次合并是否会发挥各自优势、加强双方协同，让船东及整个市场对新协会抱有信心，起到“示范引领作用”，使得其他保赔协会也随之效仿乃至最终改变国际保赔险市场格局，还有待观察。这也应当是两家协会合并的初衷和接下来工作的重点。

而NorthStandard正式运营的新闻稿称，新协会的成立标志着“海上保险业进入新时代”。据了解，NorthStandard总部设仍在英国，于欧洲、亚洲和美洲设有办事处。

截至2023年2月20日，北英保赔协会总保费收入增至4.45亿美元以上，入会船舶约2.4亿总吨；标准保赔协会总保费收入3.5亿美元，入会船舶约1.55亿总吨。在2023-2024保险年度，协会仍保留原有两家协会的品牌和各自保单文件，预计自2024年2月20日起，将启用全新的NorthStandard保单文件。NorthStandard赓续300余年保赔协会优良传统，共持有3.9亿总吨入会船舶，约8亿美元年保费金额，全球员工超过700人，是名副其实的第一大保赔协会。

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不出所料，新协会将由Jeremy Grose和Paul Jennings共同领导。他们曾分别是标准保赔协会和北英保赔协会的首席执行官。

“从我们首次公开宣布寻求合并到如今，已经过去11个月了，NorthStandard的成功推出创造了海上保险领域一股新鲜而独特的力量”，Jeremy Grose说：“基于规模、全面服务及人才加持，NorthStandard为会员提供富有韧性的保赔险产品，以应对航运界的挑战和机遇。我们已做好充分准备，提供比以往更好的服务、支持和保障。”

与此同时，标准普尔（S&P）基于NorthStandard的竞争地位、财务实力、资本充足率和资产负债表风险管理，授予其“A”评级，前景稳定。Jeremy Grose认为，这意味着对船东来说，NorthStandard拥有在2023年及以后卓越的财务弹性和确定性。

“对于以服务见长的保赔险领域来说，这是一个令人激动的时刻，因为我们成功推出了NorthStandard，并宣布了领导团队，以确保全球会员体验到更大的价值、确定性、选择和响应能力，并更容易获得无与伦比的专业知识”，Paul Jennings表示，北英保赔协会独特的服务范围、影响力、灵活性和创新性将和标准保赔协会建立起精神和文化共存的新“家庭”。

NorthStandard披露了新的管理团队名单如下：