2025年Q1，集装箱航运公司的利润和利润率大幅下降

发布时间：2025-05-30 306 次浏览

2025年第一季度集装箱航运业净利润降至99亿美元，环比下降36.4，连续两个季度下滑。主要上市公司营业利润率降至18.1，为四个季度最低。分析师预计第二季度利润将进一步缩水至50-66亿美元，远低于去年同期水平。行业面临运力过剩和红海危机后续影响，2025年将成为航运业多事之秋。

2025年第一季度，集装箱航运公司的利润和利润率都在下降，因为该行业在今年剩下的时间里面临着“多事”。

John McCown的Blue Alpha Capital表示，集装箱航运业报告称，2025年第一季度净利润为99亿美元。这比上一季度减少了36.4%，即57亿美元，2024年第四季度的收益为156亿美元。

11家上市公司的业绩显示净利润达64亿元，占总数的64.5%。其中三家公司是Ocean Network Express （ONE）的三家股东三井OSK Lines、NYK、K-Line的集装箱业务业绩。

这是集装箱行业连续第二个季度盈利下滑。集装箱航运业在2024年的最高收益出现在第三季度，该行业的净利润为268亿美元，因为市场对通过好望角的转移做出了反应，以避免红海的胡塞袭击，从而吸收新船进入船队的过剩产能。

随着盈利能力下降，分析师Alphaliner报告称，9家最大的上市集装箱航运公司的利润率下降。

该机构在其每周报告中表示：“尽管美国托运人希望赶在中国关税之前提前装货，但主要集装箱运输公司的平均营业利润率降至四个季度以来的最低水平。”

该公司表示，报告息税前利润的九家公司在2025年第一季度的平均利润率为18.1%，而上一季度的利润率为25.8%。

展望未来，McCown预计2025年第二季度的收益将进一步下降，净利润将在50亿美元至66亿美元之间，并指出这远低于2024年第二季度集装箱航线102亿美元的收益，当时由于红海改道，业绩正在攀升。

“2025年的剩余时间肯定是集装箱航运业有史以来最多事的时期之一。系好安全带，因为它可能会有很多曲折和转折，”McCown总结道。

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