4艘！锦江航运四年来首份新船订单敲定

发布时间：2025-09-30 284 次浏览

苏美达船舶与锦江航运签署22艘1100TEU集装箱船建造合同，标志着双方在支线运力升级领域迈入新阶段。该系列船舶将强化锦江航运在东南亚市场的竞争力，为区域贸易提供高效物流支撑，推动绿色航运和跨境服务合作。

9月29日，苏美达船舶与上海锦江航运（集团）有限公司在南京正式签署2+2艘1100TEU集装箱船建造合同。
此次合作既是双方响应全球支线航运发展浪潮的战略布局，更是苏美达船舶深耕中小型集装箱船市场的重要里程碑，标志着国内造船与航运企业在支线运力升级领域的协同迈入新阶段。上港集团副总裁刘涛，锦江航运党委书记、董事长沈伟；党委副书记、总经理陈燕；苏美达股份总经理助理、苏美达船舶党委书记、董事长何隽等领导出席见证。
何隽表示：“当前全球支线船市场正迎来结构性机遇，老旧船替换与脱碳政策双轮驱动订单增长。锦江航运作为深耕区域市场的领军企业，其运力升级需求极具行业代表性。我们将以此次签约为起点，以精细化建造与全周期服务，把每艘船打造成‘技术先进、性能可靠’的精品工程，与锦江航运共抓区域贸易增长红利。”
上港副总裁刘涛亦对合作充满期待：“苏美达船舶的定制化能力与服务理念，与我们‘精品航运’的发展理念高度契合。相信这批新船的交付，将进一步强化我们在东南亚市场的竞争力，也为双方后续在东南亚市场远洋运输、港口贸易等领域的合作奠定基础。”
据了解，锦江航运在今年早些时候启动了2+2艘1100TEU节能型支线集装箱船招标项目，吸引多家船厂参与，苏美达船舶、武昌造船和黄海造船分列前三名中标候选人。根据合同安排，船厂将在合同签订并生效后720个日历日内交付首制船，其后每三个月交付一艘新船。
该系列船舶总长147.90米，垂线间长144.75米，型宽23.25米，型深11.50米，设计吃水7.30米，结构吃水8.50米，装载能力1182TEU，14吨均箱装载量712TEU，冷冻箱装载能力145FEU，设计航速约18.5节，主机SMCR为7700KW×110rpm，入级中国船级社，挂中国香港船旗。
作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘1000/1200TEU集装箱船新造船价格约为2425万美元（约合人民币1.73亿元），相比去年同期的2450万美元基本略有下降。
这是锦江航运过去四年来首份新船订单。据了解，锦江航运上一次下单订造新船是在2021年，当时该公司在扬帆集团订造了系列4艘1900TEU集装箱船，这批新船在2023年至2024年间全部交付完毕。
据了解，上海锦江航运（集团）股份有限公司成立于1983年，主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流业务。根据Alphaliner的最新数据，目前锦江航运旗下船队运营52艘集装箱船，包括26艘自有船舶和26艘租入船舶，总运力约57553TEU，排名全球第35位。
作为亚洲区域集装箱运输的 “精品航司标杆”，锦江航运三十余年来深耕东北亚、东南亚航线，凭借 “高准班率” 的精品服务与完善的航线网络，稳居上海至日本航线市场占有率首位，其东南亚 “第二增长极” 布局更与区域贸易发展同频共振。此次定制的 1100TEU 船型，正是锦江航运优化运力结构、强化东南亚快航网络的关键举措——该船采用高航速设计，可精准匹配越南、泰国等核心港口的货物运输需求，为跨境电商、高端制造等产业提供高效物流支撑。
此次2+2艘1100TEU船型签约，正值全球支线航运加速迭代的关键期。随着RCEP区域贸易深化与供应链区域化发展，苏美达船舶与锦江航运的携手，不仅将为亚洲支线运输注入新动能，更将为造船与航运产业的协同创新树立典范。未来，双方将以船舶为纽带，在绿色航运、跨境服务等领域拓展更多可能，共同书写国内国际双循环的航运强国新篇章。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前苏美达船舶新大洋造船手持订单共计77艘459万载重吨，包括64艘散货船、8艘集装箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。

航运锦江航运

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