菜鸟驿站与多多买菜的快递末端站点能和平共享么？
发布时间：2022-03-04 270 次浏览
导读
借鸡生蛋的招，能一直用下去么？
前不久，多多买菜做代收发点服务系统入局快递代收业务，引起圈内一片哗然。
后续菜鸟驿站对加盟者再次强调合作协议中的违约行为处罚条约，打响防守战，意在打破后来者的搅局收割。
这一系列市场反应、商业行为揭示了最后一公里的资源、数据竞赛的残酷。
联系此前快递、电商领域的末端网点排他策略、快递码不共享策略等，不得不思考一个问题， 快递末端资源真的能够实现共享么？
多多买菜欲借树乘凉？
首先来梳理下一张宣传图引发的一系列连锁反应和商业互动。
代收点服务系统横插一杠
前不久，多多买菜在多个城市宣传，推自家的代收点服务系统，布局快递代收业务。其希望快递代收点选择这套系统，以此实现集社区电商的收货理货、快递的代收发以及逆向物流等服务。
根据多多买菜的宣传，入驻多多买菜即可享受官方补贴：包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA与打印机等。
高额补贴强势入场
同时，春节后高调招募站点，推出高额补贴吸引入驻。
据悉，平台根据运单数量对奖励金额进行了阶段性划分，单量越多，奖励越多。单日出库包裹量达50单，补贴为15元；单日出库包裹量达100单，奖励30元；单日200单，奖励80元；单日400单，奖励200元；单日800单，奖励500元。
不过根据“商业那点事儿”消息，虽然宣传听起来很丰满“直享”，事实上想拿优惠和补贴还是有门槛的。
首先入驻要缴纳1000元押金；再者3000元的补贴也并非合作即可得，而是合作3个月中每月各获得1000元，且需要单日出库量均在50单以上。其他服务上的优惠也有时间限制，比如取件通知免费期限是2年，智能语音通知免费期限是3个月。
当然，多多买菜的意图定然不是单一目标，根据市场相关消息，除了一些夫妻老婆店、小超市，很多快递、物流旗下的关联驿站、网点成为重点推广点。
重点瞄准专业快递驿站
这一点倒是很好理解，本身多多买菜上线就不仅仅是为了服务社区电商的最后一公里物流，更希望将快递的代收业务、逆向物流等容纳进来，实现拼多多旗下多种商业场景的资源共用。
那当然直接找专业做快递代收、社区电商的末端站点来得更为对口，更能节省一大笔拓展和培训费用。
据悉，目前已经与中通、韵达、圆通、极兔等多家快递公司实现系统打通。
不过，更引发市场关注的是这套系统被合作的快递驿站老板形容为“与菜鸟驿站的系统功能很像”。
大额商业补贴+系统雷同+“强制性末端共享”立刻引发同行的警觉。
菜鸟驿站的违约提醒
据相关媒体报道，一位河南的菜鸟驿站老板透露，在多多买菜来店宣传后，次日他登陆菜鸟驿站掌柜系统，就弹出了一个视频学习界面，强制看完才能登陆系统，视频内容则是强调此前合作协议不允许使用第三方收件系统入库的条约。
事实上，菜鸟的警觉性远不止于此，在春节过完不久就向加盟商发布了《春节复工注意事项提醒》，其中有几条着重提醒：根据《菜鸟驿站合作协议》的相关约定，使用第三方收件系统入库，属于违约行为。 一经发现则菜鸟有权与驿站终止合作，且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。
快递资质质疑风波
之后多多买菜就陷入了资质违规的质疑声浪中。根据《快递暂行条例》第十七条明确规定：经营快递业务应依法取得快递业务经营许可。因此传言称邮政管理局在企业群发布的通告，多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，快递公司和它不能开展快递配送服务。
而对此，多多买菜也是快速回应，称拼多多并未在多多买菜所有站点开展快递代收业务，而是为有快递业务资质的站点提供“多多买菜”代收服务系统。
目前，据有关消息称，多多买菜的代收服务系统仍在大量推进，不少菜鸟驿站事实上已经承接了多多买菜的相关业务。但也并未收到惩处措施，在他们看来，末端驿站实在太多了，被举报的可能微乎其微。
历史总是惊人相似
极兔拼网历史的重新演绎
这一场多多买菜与菜鸟驿站之间的风波令人不由联想到此前极兔与通达系快递拼网博弈。
极兔刚起网的时候非常弱小，要想在别人的扼杀前迅速成长，用的是燃烧资本、走捷径、拼网蹭资源的方式。
当时为了弯道超车，加速前进，极兔大量成立控股分公司，采用“直营化经营、网络化加盟”的组网模式，快速起网。这其中就有很厉害的一招“借鸡生蛋”，偏远地区、山区等建立末端网点成本高，那就拼一拼——底层网点对于品牌归属感并不强，只要有机会降低成本、增加收入，对此并没有异议，而恰恰是这样的偏远地区建网成本投入巨大，极兔这么一手可谓一箭多雕。
此举也引发了多家快递企业的“封杀”行动——要求下属加盟商及揽派点禁止代理极兔业务。
任谁辛辛苦苦攒下的资源、搭建的网络被人坐了顺风车，也会不忿吧：谁愿意自己掏钱费力发展敌军来踩自己？当时抛出的理由——破坏快递网点秩序、扰乱正常经营。
不得不感叹一声，太阳底下没有新鲜事，历史就是在循环往复。
借鸡生蛋是不得不做的选择
同样到多多买菜身上，社区电商的订单量有多少？就算加上拼多多平台的快递代收量能够支撑起一个雷同的“菜鸟驿站”么？
快递专家蔡伟阳认为，菜鸟驿站背后有整个庞大的淘系电商和多家加盟快递企业的联动关系作为一个基础，才能自建支撑起一个类似菜鸟驿站的运营模式，这远不是一个多多买菜的订单量和资源能够效仿的。这也是为何多多买菜的这套代收服务系统要将重点推广放在快递、物流旗下的关联驿站、菜鸟驿站等站点。
借鸡生蛋，妙招，同样也是尚且孱弱的多多买菜末端物流不得不选的一招。
项庄舞剑 意在沛公？
而像这样在末端网点资源上“搭便车”的行为少见么？不点也不少，尤其是在成本更高的农村、山区、偏远地区的末端，中通用一用韵达的，韵达用一用圆通的，圆通用一用菜鸟的，甚至几家快递都放在一个代收点都是平常事。末端太过复杂，谁也没精力非得揪着这个严管死管，况且也管不出什么成效。
菜鸟此前对此也没什么特别反应。
而这一次表现的耐人寻味。
为什么？
蔡伟阳说，这 是资源竞争和战略竞争的差别 。
无论是通达系还是顺丰，即使想做一个完整的产业链，也主要围绕物流这一块，他们跟淘系更多是上下游的关系。但 多多买菜提出的这套代收服务系统与菜鸟驿站之间，是可以上升到淘系电商跟拼多多的战略竞争层面 。
蔡伟阳介绍，菜鸟驿站最开始的时候是“轻”模式，只做个系统给加盟店，后来发现服务品质很难保障，并且整个网络体系不稳定。因此最近两年非常注重品牌绑定、服务标准化等投入，逐渐将模式加重，甚至还推出省会城市送货上门等增值服务。可见其用心程度。
在这一背景下，搭别人便车，本身就不是一件令人愉悦的事。
更何况， 两者之间还存在“取件码”表象下的数据、流量争夺。
根据市场信息，在菜鸟驿站的系统中，取件码的发达、留存、查询，只有菜鸟的后台服务器才有权限，代收点、快递公司都没有获知取件码的权限。
利用取件码，能获得扫码引入的流量，还事关菜鸟驿站对站点按取件码数量抽取的佣金收入。
一旦驿站点接入多多买菜的快递代收服务系统，等于抢夺了其流量和数据资源，甚至打破了其商业模式。
这是借了东风，搭了便车，还要一枪毙命啊。
换你，你乐意？
蔡伟阳认为两者之间的战略目标就是互斥的，不可融合。而 一系列策略往来，是核心战略冲突在资源层面的表现 。
他表示，拼多多借鸡生蛋确实可以短时间内达成某些目标，但如果要在战略竞争中抢夺优势，还是 要组建自身能掌控的末端资源网络 。
作者 | 周艳青 来源 | 物流沙龙 此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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