运匠科技：如何快速实现物流信息化升级？

导读

物流数字化的策略主要分为四个方面：目标导向、加强需求转化能力、重视并落实数据质量、加强系统架构设计能力。 数字化、信息化本身就非常具有确定性，现在越来越多的企业认识到数字化、信息化升级的重要性，这方面的准备越充分，越能为我们应付将来的不确定性打好基础，做好更充足的准备。

我认为数字化、信息化这件事情本身就非常具有确定性， 特别是2020年是非常不平凡的一年。

致力于为客户提供优质的物流软件产品及服务平台， 成为全球领先的物流信息科技公司； 目前合作客户80余家，均为世界500强企业及行业龙头企业， 覆盖快递快运、合同物流、高科技、汽车、消费品、医药石化等细分领域，拥有良好的客户口碑。

2020年，运匠科技成为目前华为云上物流领域唯一的严选供应商。

运匠科技有一个很自豪的指标——客户在线率是100%。 目前运匠科技做的客户，上线以后都在继续使用，没有一个换到其他系统。

甲方企业 越来越少 专注在技术方面，他可以把更多的时间关注到他自身的业务 解决方案上。

运匠科技认为，对于合同物流还应该具备提供定制化的能力。 如今，人工智能、5G、大数据、区块链等都很热门，这些新技术在物流行业中的很多场景都率先应用过，这对于物流行业是提升的机会。

，这是做信息化、做企业数字化的最大的敌人。 用EXCEL有个最大的问题，它的数据是经过加工的，高层拿到的数据的可信度是无法保证的。

67%的甲方不满意合同物流服务商的IT能力， 对此我们理解为以下几个方面：

我们要考虑以下三个方面：一是关注客户体验的改善；二是关注核心运营能力；三是关注业务创新。 接下来我举几个例子，分享一下我们如何在这几个方面帮助我们的客户。

下降了10亿元 ；每个月的结算时间 提前了约20天； 装载率 提高了10%～14%左右； 数字化覆盖率 达到95%。

国内合同物流板块业务规模50亿元左右， 服务于数百家大型国内外知名客户。 该公司的业务挑战是： 大客户项目每年招标一次，招标前对业务管理系统有较高要求， 中标后要求快速部署到位； 大客户分布各行各业，需求复杂多变， 原有系统一套不能满足行业个性化需求； 大客户业务较复杂，

运匠科技帮助这家客户实现： 云端部署多公司多组织系统，快速响应，快速实施；可定制化的SaaS版本，满足客户不同的业务需求；战略合作，预配置系统支撑客户招标。

他的业务挑战包括： 业务发展迅速，原系统过于简单，信息化基础薄弱， 许多关键数据和流程未能系统化； 客户体验亟需改善， 未能实时追踪运输状态， 无法搜集客户反馈，及时处理客户投诉；2000+计费合同手工处理， 精细化运费核算困难； 组织结构设置不能满足发展需要， 职责功能不明确； 人员流动造成企业 重要信息资产流失。

组织结构、业务流程重新设置， 部门专业分工，工作效率提升，客户体验改善； 业务数据全部线上化， 信息共享保护企业信息资产安全； 业务实现可视化， 与客户、供应商、司机等协同加强，提升满意度； 实现费率全部线上化， 计费准确及时。

业务挑战包括： 运输周期长，不可控因素多，转关时间长，港口取货等待时间长，货源分散， 亟需信息化系统支撑业务发展； 自有运力与社会运力相结合，自有车队100+， 社会运力资源分散； 公司既有系统 不能支持国际化业务需求； 公司IT团队资源不足， 无法支撑海外业务要求。

2019年8月该客户达成与运匠科技的合作，启动非洲项目，尝试创新业务。 运匠科技帮助这家客户实现： 实现车货合理匹配； 通过甩挂业务提高车辆资源使用率， 减少等待时长； 与边境管理实现数据共享， 提高清关效率； 通过运输信息化，协调加油站、修理厂等相关供应商， 搭建物流生态圈。 运匠科技做过很多国际化项目，在这方面经验丰富。

合同物流以客户为中心，定制化程度高，因上下游环节深度连接又各自独立，需要耐心耕耘， 一方面企业迫切需要通过信息化管理等手段实现业务的提质增效，另一方面合同物流数字化变革的难度较大。多年来， 运匠科技专注于在物流信息化领域精益求精， 始终为客户提供持续稳定、高水平的物流运输信息化咨询和系统实施、运维服务，成绩斐然，在为合同物流企业进行物流管理数字化赋能方面获得了业内的普遍认可。

 

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