世界上首艘零排放VLCC要来了

发布时间：2022-04-11 377 次浏览

劳氏船级社三星重工和MISC签署了一份谅解备忘录，以开发和建造两艘可使用零排放燃料的超大型原油运输船。签署这份谅解备忘录后，Castor倡议成员将重点支持绿色航运走廊的建设，以促进这些零排放VLCC的加油。

劳氏船级社、三星重工(SHI)和MISC(通过其子公司AET)签署了一份谅解备忘录，以开发和建造两艘可使用零排放燃料的超大型原油运输船(VLCC)。

这三家公司都是Castor计划的创始成员，带头鼓励使用绿氨作为推进燃料。第一辆以氨为燃料的VLCC将于2025年底投入使用，第二辆将于2026年初投入使用。

CastInitiative是一个致力于实现航运零排放的跨国联盟，包括MISC Berhad (MISC)、Lloyd's Register (LR)、三星重工(SHI)、MAN Energy Solutions (MAN)、新加坡海事和港务局(MPA)、ASA(Yara)和余浪港(JP)。

签署这份谅解备忘录后，Castor倡议成员将重点支持绿色航运走廊的建设，以促进这些零排放VLCC的加油。

在合作伙伴共同信念的推动下，如果航运业要达到国际海事组织的温室气体排放目标，海运业需要领导和更广泛的合作。Castor倡议成员还将研究在至少两个海事培训机构建立经批准的海员培训项目，以确保向海员提供最新的培训，从而使零排放VLCC能够顺利运行。

劳氏集团首席执行官尼克布朗(Nick Brown)表示，“2018年，劳氏明确表示，国际海事组织的2050年排放目标将要求深海零排放船舶在2030年前投入使用，零排放作业需要成为2030年后交付的大多数深海船舶的默认设置。此后，我们看到IPCC 2021报告发表《人类红队》，很多人呼吁到2050年实现净零排放。今天的公告打响了未来发展的发令枪。劳氏船级社很高兴支持深海航运向零碳燃料过渡。”

SHI总裁兼首席执行官J. T. Jung表示，“我们非常高兴参与这一鼓舞人心的行业领先合作，为零排放航运铺平道路。在过去几年中，Castor倡议的成员在制造深海零碳船方面取得了显著进展。我们相信，零碳VLCC的新发展将加速Castor倡议的进程，并极大地引领能源航运业的变革。SHI将尽力为这一新的合作和实现可持续的航运业做出贡献。”

“今天签署的谅解备忘录标志着更多举措的开始，以共同实现我们到2050年的温室气体排放目标。我们将很快看到世界上首批两艘零排放的VLCC船交付，它们将由AET拥有和运营。操作这两艘船并不是唯一的重点。确保人才的再培训和加油设施的可用性是这两艘新船可持续运行的关键。没有Castor倡议成员的共同承诺、目标和雄心，今天签署的谅解备忘录是不可能的。感谢Castor计划的所有成员参与这次旅程。我相信，我们将继续一起采取大胆的措施，开辟未来的可能性，”Yee Yang Chien，MISC的总裁兼首席执行官说。

Brian stergaard s rensen，副总裁兼二冲程研发主管。MAN Energy Solutions的：博士说，“MAN Energy Solutions很高兴与广泛的行业伙伴合作，分享我们在脱碳道路上的专业知识。随着我们继续走在净零排放的道路上，Castor倡议提供了一个可喜的机会，以促进绿色氨作为海洋运输的可持续燃料。”

“我很高兴看到Castor倡议内部的积极合作促成了我们三个Castor倡议成员的谅解备忘录，这朝着实现使用氨作为燃料迈出了一步。这两艘零排放VLCC的开发和建造表明，氨作为燃料正在成为现实，在船舶领域也是如此，”雅拉清洁氨公司高级副总裁兼商务总监Murali Srinivasan说。

新加坡海事和港口管理局局长Quah Ley Hoon女士表示，“这份谅解备忘录是我们脱碳之旅中的一个重要里程碑。这是我们未来努力的一个重要部分，通过新加坡海事2050年脱碳蓝图指导下的多燃料转型来支持全球航运。伙伴关系是关键。全球航运业必须继续紧密合作，以实现我们的脱碳目标。”

裕廊港务首席执行官黄文和(Ooi Boon Hoe)先生表示，“两艘以氨为燃料的超大型原油运输船建造谅解备忘录的签署，标志着零排放船舶在深海航运中的采用具有重要的里程碑意义。航运业也需要强大的物流和供应链解决方案的支持，以确保氨作为燃料的可用性和交付。裕廊港期待探索我们如何为Castor计划的成功做出贡献。”

本文标题：世界上首艘零排放VLCC要来了

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