大韩航空或完全抛弃头等舱

发布时间：2019-09-02 621 次浏览

味着大韩航空在新任CEO Walter Cho领导下产品战略的转移，从2019年6月开始，大韩航空一开始将有27条航线受影响。取消头等舱是始于2018年的一个趋势，大部分采取这一做法的航空公司来自于亚洲。它们包括马来西亚航空以及韩亚航空。大韩航空为何停止销售头等舱大韩航空CEO Walter Ch

民航资源网2019年9月2日消息：据Simple Flying报道，航空公司抛弃头等舱的趋势在持续加速。大韩航空将成为行业内宣布立即减少头等舱座位并可能会取消头等舱的最新一家主要航空公司。

这一变化意味着大韩航空在新任CEO Walter Cho领导下产品战略的转移，从2019年6月开始，大韩航空一开始将有27条航线受影响。

取消头等舱是始于2018年的一个趋势，大部分采取这一做法的航空公司来自于亚洲。它们包括马来西亚航空以及韩亚航空。

大韩航空为何停止销售头等舱？
大韩航空CEO Walter Cho表示，此举是公司机队现代化项目带来的结果。该项目还涉及新配置与服务，比如提供机上WiFi。

Mr Cho还称，取消头等舱将会使服务更加精简、高效。在取消头等舱之前，大韩航空头等舱配备了专属空乘人员，现在他们可以专注于提供更好的商务舱服务。

头等舱会不会完全消失？
对于那些认为其它服务能够带来更多利润的航空公司来说，取消头等舱是合理的。虽然有些航空公司逆势而为，增加了头等舱座位数量，但乘坐头等舱很可能会成为历史。

以阿联酋航空为例，它在2019年差不多将头等舱座位数量翻倍，提供了60万个头等舱座位，而2018年这一数字只有31万个，但阿联酋航空是个例外。普遍来看，航空公司都决心逐步淘汰头等舱，大部分主要航空公司已经减少了头等舱座位数量。

过去十年来，将头等舱座位数量减半的航空公司包括美联航、达美航空、英国航空、新加坡航空。

如今的头等舱提供的福利要好于过去，阿联酋航空等航空公司甚至在A380巨无霸飞机上提供机上淋浴。尽管如此，分析师们仍然预测，头等舱很快将会成为历史。

《大韩航空或完全抛弃头等舱》原文

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