孟加拉国撤销了8家承运人的VGM许可证

发布时间：2021-08-27 200 次浏览

孟加拉国海事监管机构船务部在发现出口集装箱货物包装存在差异后，取消了8家大型货主的VGM许可证。上个月早些时候，该部门还取消了三家集装箱堆场的VGM许可证，但在他们提出上诉并提交了要求更新许可证的文件后，又恢复了VGM许可证。此外，为了恢复离港码头的VGM许可证，该部门考虑了码头和港口船厂长期拥挤的集装箱。

孟加拉国海事监管机构船务部(DoS)在发现出口集装箱货物包装存在差异后，取消了8家大型货主的VGM(总质量认证)许可证。

这些托运人是VGM许可证下的方法-2，并将他们的集装箱在自己的设施称重后直接发送到港口船厂。

监管机构发现在集装箱内包装货物违反了其《海上生命安全公约》的指导方针和要求。

DoS在给8家公司的信中说:“由于完全违反了SOLAS公约和DoS指南关于集装箱装运的VGM的要求，特此取消你们使用方法2进行VGM的许可。”

被吊销VGM许可证的公司包括Qualitex Industries Ltd、modern Towels Ltd、Premier 1888 Ltd、Crown Mills Ltd、Mitali Textile Industries Ltd、Zaber & Zubair Fabrics Ltd、Noman Terry Towel Mills Ltd和Mamanu Polyester Industries Ltd。

航运部门通知有关人士，包括港口、主要航线运营商和航运代理，不允许任何由这些被取消的机构认证的集装箱VGM。

上个月早些时候，该部门还取消了三家集装箱堆场的VGM许可证，但在他们提出上诉并提交了要求更新许可证的文件后，又恢复了VGM许可证。

此外，为了恢复离港码头的VGM许可证，该部门考虑了码头和港口船厂长期拥挤的集装箱。

印度航运部长贾拉尔·乌丁(A Z M Jalal Uddin)表示，VGM符合国际标准，如果“我们不遵守，我们的港口就会有麻烦”。

“过去集装箱装船通常是由船长计划的，但现在是由办公室来完成。所以，称重的准确性是必须的，”他指出。

乌丁补充说，除非船能保持稳定，否则在航行的任何阶段都可能会遇到问题。

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