运输需求整体疲软多数航线运价下跌 —“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2025.7.12-7.18）

发布时间：2025-07-24 164 次浏览

宁波出口集装箱运价指数报1148.0点，周跌5.8。21条航线中4涨17跌，16个沿线港口仅1个上涨。欧地航线分化，欧洲微涨0.4，地中海跌3-7.6北美需求疲软，美东大跌13.3中东印巴航线分别暴跌20.1和23.5。东盟6港全线下跌，最大跌幅10.5南亚印度两港跌超22西亚5港中迪拜跌幅达21.8。仅北非埃及港口逆势上涨6.3。

报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(以下简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数报收于1148.0点，较前一周下跌5.8%。21条航线中有4条航线运价指数上涨，17条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价指数上涨，15个港口运价指数下跌。

欧地航线：供需维持平衡运价小幅浮动

欧地运价走势持续呈现分化态势，其中欧洲航线供需基本面维持平衡，运价小幅浮动；地中海航线舱位供大于需，运价继续下跌。欧洲航线运价指数为1440.2点，较前一周上涨0.4%；地东航线运价指数为1053.1点，较前一周下跌7.7%；地西航线运价指数为1467.3点，较前一周下跌3.0%。

北美航线：需求不及预期运价持续下调

随着前期运价持续下调，市场整体出货情绪较低，运输需求不及预期。美东航线运价延续下跌趋势，美西航线运价维持较低水平。美东航线运价指数为1224.0点，较前一周下跌13.3%；美西航线运价指数为1181.9点，较前一周下跌0.4%。

中东航线：市场出货减少运价跌幅扩大

市场出货减少，叠加航线船期集中、舱位过剩，运价跌幅扩大。中东航线运价指数为762.7点，较前一周下跌20.1%。

印巴航线：货量出现下行运价开始走跌

货量下行叠加运力上涨，运价走跌。印巴航线运价指数为1558.8点，较前一周下跌23.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：报告期内，共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）— 新加坡（新加坡）运价指数环比下跌4.3%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌10.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌5.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌7.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌1.5%。

欧洲地区： 报告期内，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌7.2%。

南亚地区： 报告期内，共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌23.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌22.8%。

西亚地区：报告期内，共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌7.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌4.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌17.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌21.8%。

北非地区： 报告期内，宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨6.3%。

东北亚地区：报告期内，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌29.5%。

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本文标题：运输需求整体疲软多数航线运价下跌 —“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2025.7.12-7.18）

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