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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2024.07.04)

发布时间:2024-07-06    270 次浏览

 

原油运价稳中有降

美国能源信息署(EIA)公布数据显示,截至6月28日当周,美国除却战略储备的商业原油库存减少1215.7万桶至4.49亿桶,降幅2.64%,进口654.7万桶/日,较前一周减少6.4万桶/日,出口增加49.1万桶/日至440.1万桶/日,美国原油产品四周平均供应量为2051.8万桶/日,较去年同期减少0.97%。由于出口增加,进口下降,炼厂炼油量回升,美国原油库存降幅远超预期,为近一年来最大降幅。美元周三下跌0.33%,收报105.34,为6月13日以来新低,此前公布的一系列美国经济数据不及预期,增强了美联储降息的预期,有助于原油需求增长。当地时间7月3日,以色列国防军发布声明称,一名黎巴嫩真主党指挥官在以军空袭中丧生之后,作为对以军袭击黎巴嫩南部城市的回应,黎巴嫩武装人员向位于戈兰高地的以军发射了约有100枚火箭弹,地缘局势持续给油价提供支撑。本周布伦特原油期货价格持续上扬,周四报87.31美元/桶,较6月27日上涨0.67%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位下滑。中国进口VLCC运输市场运价稳中有降。7月4日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报975.79点,较6月27日下跌2.1%。

超大型油轮(VLCC):本周VLCC市场中东航线7月中下旬货盘整体成交量不算少,但是可用运力仍然较多,成交WS点位稳中有降;大西洋航线货量总体较为清淡,偶有货盘放出,会收到将近两位数的报价,巴西到远东货盘最后成交价为WS52.25更使运费承压。目前,整体船位依旧较多,租家主动性更高,需求基本处于低位,船东在保本线附近挺价意愿会逐渐增强,运价将在低位小幅波动。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS48.70,较6月27日下跌1.92%,CT1的5日平均为WS49.23,较上期平均下跌0.56%,TCE平均2.0万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS54.35,下跌2.20%,平均为WS54.90,TCE平均2.7万美元/天。

超大型油轮典型成交记录(Transaction record):中东至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月12-13日,成交运价为WS49。中东至泰国航线报出27万吨货盘,受载期7月16-18日,成交运价为WS47。中东至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月16-18日,成交运价为WS48.5。巴西至中国航线报出26万吨货盘,受载期8月1-4日,成交运价为WS54。巴西至远东航线报出26万吨货盘,受载期8月2-3日,成交运价为WS52.25。美湾至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月15-20日,成交包干运费为775万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月18-22日,成交包干运费为775万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月25-26日,成交包干运费为772.5万美元。

 

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