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PIL预测:红海危机或使其在2024年继续陷入亏损

发布时间:2024-04-23    133 次浏览

 

 尽管2023年收入大幅下降,但PIL预计,红海危机将使这家一度陷入困境的班轮运营商在2024年陷入亏损。
 
PIL于2024年4月初向新加坡会计和企业监管局提交了2023年财务报表。数据显示,随着货运市场在新冠肺炎引发的繁荣后恢复正常,PIL的净利润从2022年的30亿美元和2021年的26亿美元暴跌至3.07亿美元。
 
2020年年中,随着PIL连续第三年亏损,该公司与新加坡国家支持的投资工具淡马锡控股的子公司Heliconia Capital Management达成了重组协议。
 
因此,2021年2月,Heliconia管理的可变资本公司Ivy 2 Investments VCC购买了PIL的500万股优先股,尽管该公司仍由创始的Teo家族控制。截至3月,Ivy 2 Investments拥有超过237万股优先股。
 
2021年3月,经法院批准,PIL达成协议,推迟向债券持有人付款。然而,疫情引发的意外之财使PIL在2021年底前提前偿还了10亿美元的债务。
 
PIL首席执行官Lars Karstrup在接受当地媒体采访时表示,尽管PIL 2023年的净利润大幅下降,但它与市场其他部分保持了一致。
 
他将这一结果描述为“在疫情导致供应链中断和电子商务繁荣放缓后,集装箱运费开始下降时,与同行一致。”
 
Karstrup表示,在出货量稳定的情况下,PIL通过成本管理、提高效率和网络扩张来应对市场调整。
 
PIL降低了燃料消耗,优化了船舶部署,并使用数字化来提高运营效率。Karstrup说,繁荣时期PIL持有19亿美元的现金,这应该足以应对任何挑战。
 
Karstrup补充道,在红海危机期间,船只在好望角周围的改道已经吸收了部分剩余吨位,并使PIL有望在2024年实现盈利。


 

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