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蒙德拉港继续扩大印度集装箱贸易市场份额

发布时间:2024-08-19    173 次浏览

 

 印度政府/地主港口与阿达尼港口和经济特区(APSEZ)之间的竞争正在升温,后者正在迅速进入新兴市场。
 
根据《集装箱新闻》获得的独家数据,阿达尼集团的旗舰蒙德拉港在上一财年(2023-24)将其在印度集装箱贸易中的市场份额从上年同期的31%提高到34%。蒙德拉港与那瓦舍瓦港在西北货运方面展开竞争,西北货运占印度集装箱运量的大部分。
 
为了扩大Adani的增长速度,Mundra的集装箱量从2014-15年的270万标准箱增加到2023-24年的740万标准箱,复合年增长率(CAGR)为12%。
 
另一方面,数据显示,Nhava Sheva港(JNPT)的吞吐量增长速度明显较慢,从450万标准箱增长到640万标准箱,复合年增长率为4%。
 
尽管蒙德拉的关税税率很高,但仍实现了惊人的增长。据坊间数据显示,蒙德拉的船舶和集装箱相关收费远远高于那瓦舍瓦的主要码头。
 
据当地业内人士称,更高的效率和更强的内陆货运优势正在推动蒙德拉的增长之旅。
 
此外,阿达尼与班轮巨头CMA CGM和MSC的战略码头合作伙伴关系为Mundra带来了显着的数量增长。在2023-24财年,该港口的转运货物处理量为170万标准箱。
 
稳定的货物从政府港口转移可能会威胁到印度较老的建造-运营-转让(BOT)码头运营商的数量目标,这些运营商拥有特许权,要求对其业主港口实体承担高额的特许权使用费分成义务。
 
APSEZ的全职董事兼首席执行官Ashwani Gupta在最近的一份声明中表示:“显然,该公司的端到端服务商业模式、与关键客户的战略合作伙伴关系、通过一系列港口利用网络效应,以及对运营效率的关注正在取得成果。”
 
他进一步表示:“我们将继续大力投资业务,以推动增长,尤其是在物流领域。”
 
Gupta继续补充道:“我们新推出的卡车运输部门使APSEZ能够为其客户提供最后一英里的连接解决方案。我们在可持续业务增长方面所做的努力得到了四家全球评级机构的ESG评级前十分之一的认可。”
 
APSEZ还对其在印度南部Vizhinjam港新建的集装箱转运码头寄予厚望。该航站楼最近开始试运行,不久将正式投入使用。
 
APSEZ总经理Karan Adani指出:“一旦我们完成自动化和船舶交通管理系统,Vizhinjam将成为世界上技术最先进的转运港口之一。”
 
“印度没有其他港口——包括我们自己的高度先进的蒙德拉港——拥有这些技术,”他补充说。


 

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