集运市场何时止跌？运价连跌七周已经跌无可跌

发布时间：2023-03-01 356 次浏览

自2023年初以来，集装箱航运运价已连续七周下跌航线运价继续下行。远东至美国东线每FEU运费下降105美元，至每周2391美元，降幅由2.23扩大至4.21。2020年以来，SCFI指数受疫情影响，全球供应链因港口拥堵而混乱。业内人士指出，目前运费已经下跌。

进入2023年以来集装箱航运运价已经连跌七周三大长程航线运价持续下滑。

根据上海航交所2月24日发布的最新数据上周上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌27.98点至946.68点不仅连续三周处于千点大关之下而且周跌幅也从之前一周的2.06%进一步扩大至2.87%。

上周远东到欧洲线每TEU运价下跌28美元至882美元跌幅3.08%较之前一周跌幅 1.62%再度扩大。远东到美西线每FEU运价下跌39美元至1234美元跌幅3.06%也较之前一周跌幅1.55%扩大。远东到美东线每FEU运价周跌105美元至2391美元跌幅从2.23%扩大至4.21%。

另一方面远东到地中海线每TEU运价下跌28美元至1605美元跌幅1.71%则较之前一周跌幅5.25%明显收敛。

据了解SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动2020年起受到疫情影响缺工、塞港造成全球供应链混乱SCFI指数一路上扬在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。然而2022年下半年以来运价长达6个月下跌仅在去年12月底一度翻红昙花一现后新年又连续走跌目前已经跌回2019年最惨的时间点。

虽然如今全球集运市场运价暴跌但业内人士分析认为从去年第四季度开始到今年第一季度全球各大集运公司开始减班、减速及增加船舶退出市场的速度目前市场船舶供给量其实不多运价续跌主要是反应年后还未开始大量出货的淡季效应。

业界人士指出目前运价已经跌无可跌随着春节后中国工厂陆续开工、产品完工出口再加上美国最新公布的终端需求不如预期弱并持续消化库存不排除最快在2月底至3月初可见到运价触底反弹的迹象。

运价集运

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