全球钢材出口持续攀升！中国占比近三分之一

发布时间：2025-10-01 283 次浏览

2025年全球钢材出口强劲增长，前8个月贸易量同比增10.4至1.554亿吨。中国继续领跑，出口5090万吨，同比增长25.1，占全球总量32.7。欧盟为最大进口方，但同比下降5.1。钢材海运占全球干散货贸易近4，超灵便型船为主要运输方式。

2025 年以来，全球钢材出口延续强劲增长势头，累计增幅已超过 25%。船舶经纪公司 Banchero Costa 在最新周报中指出，钢材是干散货市场的核心品类之一，占全球海运干散货贸易总量的近 4%。

AXS Marine 船舶追踪数据显示，2024 年全年，通过散货船运输的钢材出口量同比增长 11.6%，达到 2.158 亿吨的历史新高。进入 2025 年后增势不减，前 8 个月全球钢材贸易量同比再增 10.4%，达到 1.554 亿吨，高于 2024 年同期的 1.408 亿吨。

出口端：中国继续领跑

从出口结构来看，中国仍居全球首位。2025 年 1-8 月，中国钢材出口量达 5090 万吨，占全球总量的 32.7%，同比增长 25.1%。这一增幅延续了 2024 年同期的 23.0%，与 2022 年同期的 2820 万吨相比几近翻番。

日本位列第二，2025 年前 8 个月出口量 1820 万吨，占比 11.7%，同比增长 9.3%。日本钢材出口规模近年保持平稳，2023 年、2022 年、2021 年同期分别为 1750 万吨、1760 万吨、1800 万吨。

韩国以 1590 万吨（占比 10.2%）排名第三，同比增加 11.3%，高于 2024 年同期的 1430 万吨。欧盟和俄罗斯分列第四、第五，分别占全球钢材出口的 8.5% 和 8.2%。其中，欧盟 2025 年前 8 月出口 1330 万吨，同比增长 2.6%；俄罗斯同期出口 1270 万吨，同比增长 3.5%，扭转了此前三年连续下滑的局面（2024 年下降 10.0%，2023 年下降 5.0%，2022 年下降 10.7%）。

进口端：欧盟仍为最大买家

进口方面，欧盟依旧是全球最大目的地。2025 年前 8 个月进口 2280 万吨，占全球钢材进口总量的 14.6%，但同比下降 5.1%。这一规模虽高于 2023 年同期的 2170 万吨，但低于 2022 年的 2370 万吨。

在欧盟之外，美国是最大进口国，占比 9.4%，2025 年前 8 个月进口 1460 万吨，同比增长 1.2%。土耳其排名第三，占比 5.0%，进口 780 万吨；越南紧随其后，进口约 700 万吨。

中国出口的细分情况

进一步观察中国的出口结构。2025 年前 8 个月，主要装货港口依次为天津（1580 万吨）、上海（700 万吨）、鲅鱼圈（680 万吨）、唐山（380 万吨）、张家港（350 万吨）、曹妃甸（230 万吨）、岚山（190 万吨）。

从船型来看，中国出口的钢材中，63.2% 通过超灵便型散货船（Supramax）运输，18.1% 由灵便型散货船（Handysize）承运，另有 10.1% 由 2 万载重吨以下船舶完成。

在目的地分布上，中国钢材出口主要流向亚洲周边及中东市场。其中，韩国是最大买家，占中国出口总量的 7.6%。2025 年前 8 个月，中国对韩出口 380 万吨，同比增大20.7%。阿联酋位列第二，占中国钢材出口总量的 6.3%，同期进口量 320 万吨；越南排名第三，占比 6.2%，同期进口量 320 万吨。

排名其后的目的地依次为：印尼（300 万吨）、沙特阿拉伯（220 万吨）、菲律宾（220 万吨）、马来西亚（210 万吨）、欧盟（180 万吨）、土耳其（170 万吨）。
资料来源: 海运圈聚焦

出口物流海运运输进口

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