我要寄件

新闻动态

马士基、ONE和MSC市场份额流失，被其他前十大航运公司抢走

发布时间：2021-04-28    171 次浏览

 

有航运咨询公司分析称，马士基、ONE和MSC的市场份额正在流失给其他排名前十大的集装箱航运公司。

Sea-Intelligence的分析显示，过去四年来，全球排名前十的集装箱船司之间的竞争有所加剧，马士基和ONE被其他几家大型航运公司抢走了一些市场份额。

这家分析公司研究了从2017年4月——2021年4月期间内的十大船公司的市场份额的变化。根据其数据，自2017年4月以来，与排名前十的其他航运公司相比，只有中国COSCO、德国Hapag-Lloyd和韩国HMM的市场份额有所上升。

与2017年4月相比，前10名市场份额的变化

数据显示，与其他竞争对手相比，马士基和ONE变化最明显，已经损失了几个百分点。

“这样的发展将表明，前10大航运公司的合并程度将略有下降，因为增长并不仅仅局限于该行业中最大的运营商，”Sea-Intelligence写道，同时还研究了赫芬达尔-赫希曼指数Herfindahl-Hirschman Index (HHI)，它衡量了市场整合的程度——从完全分散（低价值）到垄断（高价值）。

该指数显示，在超过40年的时间里，1980年至1998年期间最大的航运公司规模相对接近。但是，从1999年到2006年，出现了一波整合浪潮，其中包括建造的大型新船项目。

从2006年到2017年，HHI竞争或多或少是稳定的，但自2017年以来，该指数出现了下降趋势，整合较少，包括2021年，“HHI现在比2006年以来的任何时候都低”，Sea-Intelligence写道。

自去年年初新冠病毒暴发以来，集装箱市场一直处于回暖状态，需求不断增长，运费上涨和承运人获得丰厚利润。以至于包括美国联邦海事委员会（FMC）在内的当局现在都加强了对市场以及大型航运联盟的监控。

前十大航运公司是美国FMC当局目前正在监视的三个主要竞争联盟的一部分：2M联盟包括马士基和MSC；The Alliance联盟包括赫伯罗特，ONE，阳明和HMM；Ocean Alliance联盟包括CMA CGM，中远集运（OOCL）和长荣海运。

 

新闻动态

 

相关信息推荐 Related Suggestion

使用国际集运邮寄肉类食品到欧洲使用国际集运邮寄肉类食品到欧洲
清远至香港物流清远至香港物流
意大利FBA空加派意大利FBA空加派
数位板FBA头程到法国数位板FBA头程到法国
广州到泰国空运广州到泰国空运
DHL快递寄件到加拿大DHL快递寄件到加拿大
独立站卖家快递邮寄手机到欧洲独立站卖家快递邮寄手机到欧洲
广州到以色列空运价格多少广州到以色列空运价格多少