航运公司争先试用生物燃料，新加坡成为新的中心

发布时间：2022-04-18 325 次浏览

由PIL组织的这次试运行的主要目的是测试在船用发动机中使用生物燃料的可行性，并获得二氧化碳和其他气体排放的第一手数据。最近，船公司开发和试验生物燃料是第一个，特别是新加坡已经成为生物燃料试验的中心。这些船只将使用不同的生物燃料在世界各地的不同航线之间运行。

最近，PIL宣布正在进行生物燃料试验。4月10日，PIL旗下的集装箱船Kota Megah停靠在新加坡港口，完成生物燃料的加注。

据了解，此次试飞加注的生物燃料是脂肪酸甲酯(FAME)和传统低硫燃料油(VLSFO)的混合物。

FAME是一种可再生的替代燃料，主要由回收食用油和可再生油制成。它具有与传统柴油相似的物理特性，无毒，可生物降解。生产FAME所用的原材料都通过了国际公认标准的可持续性认证。

参加试验的Kota Megah船目前正在中巴服务(CPS)航线上航行。离开新加坡后，她将驶往巴生港、纳瓦舍瓦、蒙德拉、卡拉奇、科伦坡、香港巴生港，最后返回上海。

航运公司争先试用生物燃料，新加坡成为新的中心

由PIL组织的这次试运行的主要目的是测试在船用发动机中使用生物燃料的可行性，并获得二氧化碳和其他气体排放的第一手数据。有了这些，PIL将更容易评估生物燃料作为“直接”燃料解决方案的技术和商业可行性，从而减少其车队的总体碳排放。

这是继3月份宣布将在中国江南造船建造4艘14000TEU容量的LNG双燃料集装箱船后，在脱碳改造方面的又一项工作。

PIL联合总裁兼执行董事LarsKastrup先生说：“这次海洋生物燃料试验是减少我们船队碳排放过程中的又一重要步骤。虽然我们已将可减少约20%碳排放的液化天然气确定为我们最近订购的船舶的过渡燃料选择，但我们也在为现有船舶寻找类似的实用解决方案。我们将继续在探索和投资各种脱碳解决方案方面发挥我们的作用。我们认为，这种投资对于支持扩大燃料供应和基础设施建设是必要的，从而使该行业在未来能够选择更广泛的清洁燃料。”

最近，船公司开发和试验生物燃料是第一个，特别是新加坡已经成为生物燃料试验的中心。

就在上周，新加坡同一基地的航运公司Ocean Network (ONE)宣布完成第三次生物燃料试验，试验在挂新加坡国旗的集装箱船M/V NYKFuji上进行。该船于2月11日在新加坡港口加油1300吨海洋生物燃料，45天就完全消耗完了燃料。其中一个使用的生物燃料是棕色脂肪甲酯(BGME)(一种FAME)和低硫重油(VLSFO)的混合物，由BP提供。

航运公司争先试用生物燃料，新加坡成为新的中心

今年2月，达飞CGM与新加坡海事和港务局(MPA)合作，进行了为期6个月的全球生物燃料实验，涉及32艘集装箱船。这些船只将使用不同的生物燃料在世界各地的不同航线之间运行。首船APL Paris，载重量10640 TEU，2月23日完成生物燃料加注，将执行亚洲-南美之旅。

目前，生物燃料是新加坡除液化天然气之外最重要的航运替代燃料，也是部署最多的航运替代燃料。在4月4日举行的北欧海事2022(Nordic Maritime 2022)上，新加坡海事和港口管理局(MPA)局长柯李芬介绍，2021年，新加坡的5家燃料供应商已经向10艘远洋船舶供应了约1.6万公吨的生物燃料。2022年还没过半，预计2022年的数据会翻倍。

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