上海国际航运研究中心：二季度中国航运业持续向好，但企业经营成本居高不下
发布时间：2022-04-01 324 次浏览
3月31日，上海国际航运研究中心发布《2022年第一季度中国航运景气报告》。
报告显示，2022年一季度，中国航运景气指数为112.24点，较上季度下降7.2点，保持相对景气区间；中国航运信心指数为135.76点，较上季度下降23.4点，降至相对景气区间。景气指数和信心指数继续回调，但仍保持在景气分界线以上。
展望未来中海景气指数编制办公室主任周德全预计，下季度中国航运业将继续向好，但企业运营成本仍将居高不下。2022年第二季度，中国航运景气指数预计为115.59点，较本季度上升3.35点，维持在相对景气区间；中国航运信心指数预计为138.81点，较本季度上升3.05点，保持在相对景气区间。各类航运企业信心指数均有不同程度的上升，市场总体形势有望继续向好。
值得注意的是，报告还指出，俄乌冲突升级、欧洲国家对俄罗斯的制裁以及俄罗斯被逐出SWIFT系统也对全球海运业产生了巨大影响。
航运企业跌至相对景气区间。
2022年一季度，航运企业景气指数为115.49点，比上季度回落12.13点，处于相对景气区间；航运企业信心指数为144.95点，比上季度下降25.56点，回落至较景气区间。虽然航运企业景气指数继续下滑，但整体经营形势继续向好。企业家对未来的经营充满信心。航运企业运力增加，货运收入增加，企业仍处于盈利状态，但舱位利用率下降，企业运营成本大幅增加；企业贷款负债减少，用工需求增加，船东投资运力意愿持续。流动性非常宽裕，企业融资相对容易，企业抗风险能力进一步增强。
具体行业来看，干散货运输企业陷入了相对景气区间。2022年一季度，干散货运输企业景气指数为110.63点，较上季度回落16.07点，落入相对景气区间；干散货运输企业信心指数为175.50点，较上一季度下降12点，降至强势景气区间。干散货运输企业整体状况良好，企业家对市场运行充满信心。各项经营指标显示，干散货运输企业运力下降，船舶周转率小幅下降，运营成本大幅上升。虽然货运收入持续上升，持续盈利，但企业盈利能力大幅下降。企业贷款负债减少，流动性宽裕，企业融资相对容易，企业投资运力的意愿和对劳动力的需求持续增加。
集装箱运输企业经营指标大幅下滑。2022年一季度，集装箱运输企业景气指数为115.09点，环比下降13.46点，降至相对景气区间；集装箱企业信心指数为155.67点，较上季度大幅下降24.83点，已进入强劲景气区间。集装箱企业整体经营状况良好，企业家对行业整体发展仍充满信心。从各项经营指标看，虽然集装箱运输企业运力增加，货运收入增加，但企业空间利用率降低，经营成本大幅上升(景气值降至历史最低点6.53点)，导致企业利润大幅下降，陷入衰退区间。然而，企业的流动性
航运公司触及繁荣的分界线。2022年一季度，航运服务企业景气指数为100.58点，比上季度回落7.93点，保持在微观景气区间；航运企业信心指数为131.27点，较上季度下降27.45点，降至较景气区间，但仍保持在景气线以上。船公司整体经营不佳，但企业家对行业发展仍充满信心。从各项经营指标看，航运服务企业经营成本仍然较高，业务量减少，业务收费和价格下降，企业盈利状况不佳；虽然企业流动性增加，融资难有所缓解，企业固定资产投资意愿增强，用工需求也有所增加，但货款拖欠也持续增加。
俄乌冲突将导致海运成本和运费不断上涨。
据预测，下一季度中国航运业将继续向好，但企业运营成本仍将居高不下。2022年第二季度，中国航运景气指数预计为115.59点，较本季度上升3.35点，维持在相对景气区间；中国航运信心指数预计为138.81点，较本季度上升3.05点，保持在相对景气区间。各类航运企业信心指数均有不同程度的上升，市场总体形势有望继续向好。
与此同时，俄乌冲突对海运成本和运费的影响也受到业界关注。报告指出，俄罗斯与乌克兰的冲突持续升级，欧洲国家对俄罗斯实施制裁，将俄罗斯踢出SWIFT系统，对全球海运业影响巨大。
上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室曾就俄乌冲突对航运业的影响做过调查。调查结果显示，近一半的航运公司认为，俄乌冲突将导致能源价格大幅上涨，从而带来运输成本的大幅增加，并在短时间内推高市场运费。在被调查的船公司中，31.75%认为冲突会导致能源价格上涨，从而导致航运成本增加；25.4%的企业认为这种冲突会在短时间内推高市场运价；9.05%的企业认为冲突会增加粮食和煤炭的长途贸易运输。在被调查的航运服务企业中，34.81%认为冲突会导致能源价格上涨，航运成本增加；2.65%的企业认为这种冲突会在短时间内推高市场运价；16.02%的企业认为冲突会增加粮食和煤炭的长途贸易运输；13.81%的航运服务公司认为会造成欧洲港口延误或拥堵，影响全球航运。
此外，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制办公室对2022年第二季度船舶周转率的变化进行了调查。调查结果显示，近70%的船公司认为下一季度船舶周转率会上升，高达50%。高达54.12%的受访船公司认为下一季度船舶周转率将提升15%以内；另有12.94家企业认为会增加15%-30%左右；在接受调查的航运服务企业中，73.23%的企业认为下一季度船舶周转率会有所提升，其中52.11%的企业认为提升幅度在15%左右。14.08%的企业认为会提高15%-30%；另有7.04家公司认为会增长30%-50%；在被调查的港口企业中，75%的企业认为下一季度船舶周转率会上升，35%的企业认为会上升15%以内。30%的企业认为会增加15%-30%左右；10%的企业认为会提高30%-50%。
本文标题：上海国际航运研究中心：二季度中国航运业持续向好，但企业经营成本居高不下
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-30561.html
深圳到安道尔邮政小包
中国寄快递到哥斯达黎加
DHL快递寄件到土耳其
淘宝商品转运到伯利兹城
西班牙专线物流
邮寄玩具到法国用什么快递
淘宝商品转运到朝鲜
深圳到斯洛文尼亚邮政小包